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丰田正式面向全球发布全新的天花板车型世纪SUV，意图来看，丰田很想利用世纪轿车的特殊情怀，将世纪单拉出来搞成一个类似一汽红旗的高端品牌，算盘的确很响，不过海外车主估计不大买账。既然定位最强，新车打造不遗余力，给了最牌面的凤凰车标，最强的3.5T V6插电混动系统，加上5.2米的巨大车身以及高级政务座舱，日本人见了估计马上本能反射的点头哈腰肃然起敬。

丰田世纪SUV当地定价25,000,000日元，折合人民币124万，相比国内近期仰望U8贵一些，跟丐版揽胜差不多。目前出一台豪车，自然少不了跟老牌以及同样崭新的豪华车型比较，丰田世纪SUV想在全球取得路虎揽胜一样的地位，价格的确是够牌面了，产品力够不够格呢？

只能说该车在日本当地坐稳豪华地位是没问题的，世纪的名字加上凤凰标就成了。设计上。世纪SUV延续了世纪的商务风，同时引入一些年轻时尚元素，矩形的家族中网搭配全新的分体车灯，很务实的风格，下侧给了越野包围，延伸到侧面底部，拉到尾部，与车身形成双拼色，很靓丽。新车标准版给了侧开门，但是GR运动版换成侧滑门，并且自带运动套件。

整个设计风格基本是大杂烩，又年轻又老气，又硬派又运动，又圆润又方正，飘忽不定，捉摸不透，这正是他们政治手腕的感觉，还是很符合定义。搭配5205/1990/1805毫米的庞大尺寸，整个还算高级，就是2950毫米轴距有些小，不过车内只给了4座，后排均为独立座椅，因此丝毫不影响舒适度。

说到内饰，其实延续了车身的风格，以沉稳奢华为基础，中控台采用双色处理，皮革材质打底，上面给了黑色艺术饰板，极大的嵌入屏幕很有立体感，下侧给了实体按钮，电子挡杆以及无线充也都具备，就是后排独立座椅的扶手前端，也给了无线充电面板，细节很到位。说明丰田其他车子一些配置不是想不到，就是故意不给。

丰田世纪SUV整个座舱的舒适度很满意，短板也不是没有，不是说没有RGB灯带缺乏炫酷感，而是智能化方面相对滞后。至于动力系统，丰田给了一套3.5T V6插电混动系统，是目前丰田最强，搭配E-CVT，具体参数没有公布，估计还在调教。新车给了后轮转向，支持多驾驶模式，驾驶体验也是比较稳的。

综合来看，丰田世纪SUV可以看作丰田的仰望U8，但是产品力完全没法跟洋务U8相提并论，该车更多还是延续路虎揽胜这样老牌豪华燃油车思路进行打造的，124万实在有些贵了，何况若是进口过来还要加价，不划算。